Держпідприємство «Адміністрація морських портів України» планує реконструювати Миколаївський порт на березі річки Південний Буг. У травні підприємство провело проєктні роботи.
Про це пишуть Єдиний реєстр з оцінки впливу на довкілля та ProZorro.
Згідно з документацією, планується будівництво двох якірних стоянок глибиною 11,3 м кожна. Довжина першої якірної стоянки становить 230 м, другої — 190 м.
До повномасштабної війни кожне третє великотоннажне судно, що заходило в Миколаївський порт, після завантаження вимушено простоювало в очікуванні виходу через лиман приблизно 5 годин. Наявні глибини дають змогу поставити лише одне судно з вантажем з осадкою 10,3 м. Будівництво стоянок допоможе судновласникам заощаджувати час і гроші на фрахт.
Проєкт був затверджений Радою порту ще 21 грудня 2021 року.
Миколаївський морський порт з’єднаний із морем Бузько-Дніпровсько-лиманським каналом, що проходить Дніпро-Бузьким лиманом і річкою Південний Буг. Кількість вантажних причалів — 21 (зокрема портопункт Очаків), довжина вантажного причального фронту — 3,82 км. Згідно з реєстром АМПУ, у порту працюють портові оператори ТОВ «Дніпро-Бузький морський термінал», ТОВ «Стивідорна компанія «Нікмет-термінал», ПАТ «ДПЗКУ «Миколаївський портовий елеватор», ТОВ «Стивідорна інвестиційна компанія», ТОВ «Нова європейська компанія», ТОВ «Грінтур-Екс», ТОВ «Евері», ТОВ «Міконт», ТОВ «Сільськогосподарське підприємство «Нібулон» та інші.
Вантажообіг Миколаївського морського порту у 2021 році становив 29,869 млн тонн. Частка порту у вантажообігу морських портів України у 2021 році становила 19,5%. З 2022 року порт фактично простоює через блокування його російським флотом.
У 2022 році Миколаївський порт приніс державі 18,6 млн грн доходу. 11 серпня та 22 березня 2022 року порт двічі обстріляли російські війська.
Нагадаємо, що 17 травня «зернову угоду» було продовжено ще на 2 місяці. До неї, крім Одеси, включили Миколаївський порт і порт «Ольвія» під Миколаєвом.
https://thepage.ua/
Интернет-газета "Споживчий ринок" - Spozhyv.com.ua 
